它们之间的年龄差了20年左右！但是B-52老当益壮，以60岁的高龄仍然在世界热点地区为美国的“利益”去征战不休，似乎越活越年轻。
现在仍然在美*服役的B-52H型轰炸机已经成为“零武器成本的装备”，这个词汇是什么意思呢？就是说，作为武器B-52的研制成本经过了60年的分摊，几乎为零！它当年的出厂成本(年)只有万美元，经过了这样久的使用已经成了美*“偏得的武器”，除了日常训练和作战期间必要的保养、油料费用之外，“老B-52”已经不需要花费其它的费用了…也正因为它的这个好处，美*舍不得让它退役。
那么“老B-52”为何可以使用这么久的时间？这还是因为制造它的时候使用了大量的高级耐用的材料，制造B-52的年代没有“高性能复合材料”这么一说，基本上是：不锈钢、铝镁合金、少量的钛合金为主要材料，但是B-52作为吨的大型载重飞机，制造它的时候材料必须要厚重、机体结构设计必须坚固才行!否则起飞时机体结构承受不了自身重量和油料、弹药的重量就会散了架子！材料厚重当然使用的耐久性会更好。
还有就是B-52是亚音速飞行，不做高机动动作(也做不了)这就对它的机体结构伤害比较小，轰炸机不是民航客机，每年的飞行时间在小时左右，剩下的时间在机库内进行停放和保养…所以B-52能用这样久的时间也与使用频率不高有很大关系。
图片里B-52机翼下的那个像“左轮手枪弹仓”的玩意儿是B-52轰炸机弹仓的“旋转发射架”。
旋转发射架上面可以挂载8枚AGM-86型远程巡航导弹，当抵达空袭区域后B-52的弹舱门打开，旋转发射架解锁导弹挂钩逐一将导弹释放出去，导弹出弹仓后呈自由落体状下落，离轰炸机安全距离后发动机点火，飞向要打击的目标…B-52发射完巡航导弹之后，就算完成任务了，导弹在事先已经规划好了飞行路线，不用轰炸机去制导。
图片上花着“鲨鱼嘴”的物件就是AGM-86，它也可以挂载在B-52的机翼上。
AGM-86是美*弹药库里的高档货，地位高于“战术战斧”巡航导弹，它射程为1公里，采用了多种模式制导，打击精确度很高，由于价格昂贵，它到现在为止只参加过“科索沃战争”，使用“常规电磁脉冲弹头”摧毁了不少“南联盟”*队的指挥通讯系统。
另外B-52由于服役时间很早，美*几乎所有的航空弹药它都能使用，甚至可以使用GBU-57性巨型航弹(“炸弹之母”的改机型)大大拓展了轰炸机的目标打击适应性。
B-52H的这些优点是B-1B轰炸机所不及的！B-1B的研制理念是：采用超音速低空突防的方式深入到苏联领土纵深，使用核航弹(B-61型核航弹)打击重要的战略目标，它基本上是专用的、执行核轰炸任务的轰炸机。
但是，冷战结束之后B-1B的地位变得非常尴尬！上有更先进的B-2A可以更好的执行核轰炸任务，并且由于是隐身轰炸机，战场存活率要大大高于B-1B;在它的下面有B-52这种使用成本“为零”、可使用弹药种类繁多、战场适应性非常好的轰炸机，而它则属于高不成低不就，由于是专业的“核轰炸机”，B-1B去执行常规轰炸任务就需要对火控计算、弹药管理计算机、总线接口…等等不少航电设备进行升级改造，这是相当大的一笔巨款!
而且，即便是改造完成后，它的大部分任务B-52都能完成，现在执行轰炸任务的轰炸机都采用防区外投掷精确航弹或者导弹，轰炸机似乎成了运载工具，不需要向以前那样冒着密集的防空炮火去“凌空轰炸”，已经是安全飞行到距离敌方国土几百公里外发射完导弹之后就算完成轰炸任务了…所以B-1B虽然比B-52H年轻、飞行速度也更快，但是这些在现代战争并没有多少实际意义。
雪中的B-1B正在安装“杰达姆”精确制导弹药。
还有就是它的使用成本太高了，每一次执行任务都需要地面超过24小时的维护保养工作，而且它的“可变翼”机械装置结构复杂、脆弱，给检修带来了不小的麻烦！另外，B-1B虽然有部分经过了适应常规战争需要的改进，但是数量仍然很低，这就减少了它执行任务的轮换次数使得机组非常疲惫…总之，使用B-1B的麻烦确实不少。
目前美*的轰炸机有三型：B-52、B-1B、B-2A，美*目前打算将后两者退役，节省开资研制B-21轰炸机，而B-52因为有这样和那样的好处还可以再飞十年或者更长的时间，与B-21形成“高低搭配”使用。
从B-52和B-1B在美*的所处的地位来看，武器装备的发展最根本的原则仍然是：可靠、管用…先进的飞机并不是好飞机，受部队喜欢的飞机才是好飞机！作者：皇家橡树