以俄乌冲突为转折点，如今越来越多的国家意识到全球正在面临二战结束以来的最大变局，因此纷纷加强*备以防不测，塞尔维亚就是其中之一。地处素有“欧洲火药桶”之称的巴尔干，又兼之有科索沃这么个时不时就蹦点火星子的“刺儿头”，所以塞尔维亚继数月前向我国引进红旗-22后后，据最新消息，塞尔维亚国防部正考虑引进新一代战斗机，中巴联合开发的“枭龙3”被美媒《*事观察》称为塞国的最佳选择。
“枭龙3”这几年来一直都是我国战斗机出口的热门，尤其今年爆出很可能出口阿根廷的消息后，其热度更是有增无减。不过据说阿根廷空*还在进一步就后勤方面的问题进行研究，为此特地延长了考察项目和时间，因此即使最终成交，也可能会晚一些。不过照这么算的话，如果塞尔维亚下单速度够快，搞不好会抢占原本或属于阿根廷的“枭龙3”产能份额，那么阿根廷拿到货的日子，可能也会推迟不少。
受制于匮乏的财力，塞尔维亚空*的实力相当孱弱，主力只有14架米格-29和27架南斯拉夫时代的J-22。这些战斗机，和平时期也只能说勉力维持一个空*的架子，一旦巴尔干局势有任何升温变化，就靠这些老旧又落后的空中力量，根本不足以自保。所以无论面子还是里子，塞尔维亚都急需更新空中力量。
不过就像大多数需要选择怎样“站队”的中小国家一样，塞尔维亚在购买战斗机的时候除了要考虑商品的性价比，更需要考虑的是*治因素。塞尔维亚比较特殊的地缘决定，无论购买西方的战斗机还是俄罗斯的，都势必招来另一方的不满甚至制裁。那么购买中国和巴基斯坦联合开发的战斗机的话，即使没法说完美，至少也会让俄罗斯与西方都挑不出毛病来。
另外，《*事观察》在技术层面也分析的很到位，认为塞尔维亚大概率选择“枭龙3”而非刚刚被巴基斯坦增购的歼-10C，首要原因是塞方本来战斗机需求数量就不小，加上财力拮据拿不出太多钱来，那么还是采购和运营成本都更低的“枭龙3”更有优势。尤其是其发动机源自米格-29的发动机，兼容性不错，塞尔维亚*方也不用再费钱费时间专门搞一套后勤养护体系出来，堪称理想。
而且《*事观察》还坚信，中巴在联合研发“枭龙3”的时候，将部分歼-20的技术和设计思路应用其中，主要集中在航电方面。这样“枭龙3”不仅性能有极大提升，航电、数据链乃至武器通用性都有了很大的提高。所以综合性价比与供应链成熟度，以及地缘*治因素来考虑，“枭龙3”是塞尔维亚最佳的选择。
倘若“枭龙3”最终这能装备塞尔维亚，那么塞空*的实力就完全不能同日而语。首先规模进一步扩大，建立起更有效的国土防空网络；其次与塞尔维亚现在的指挥控制系统联网，与米格-29或更先进的战斗机形成搭配，无论制空还是对地支援的效率都进一步提高；最后，如果“枭龙3”确实应用了部分源自歼-20的技术，那么理论上来说可以对北约的三四代机造成有效威胁，改善塞尔维亚如今实在难说乐观的地缘环境。
当然，目前为止塞尔维亚究竟会怎么选还不得而知，只能说《*事观察》的分析确实头头是道，句句都精准地切中要害，看起来塞尔维亚人似乎马上就得拿着现金来下单了......若真是如此，那对阿根廷肯定不是个好消息，因为现代战斗机生产周期本就长，再考虑到零件供应速度等因素制约，稍微犹豫点就可能要多等好几年这不算什么，可是距离收复失去的领土也要多等好几年，阿根廷人还愿意等吗？