现代专用武装直升机，诞生于上世纪70年代的美国，装备部队不久便投入科索沃战争，入侵巴拿马行动和海湾战争。在海湾战争的地面战斗中，美*的专用武装直升机摧毁了近辆伊拉克坦克、众多雷达设施、大量装甲运兵车和其他车辆。
上世纪80年代，国家的经济实力、工业能力，似乎还不足以支撑研制一款专用武装直升机。尽管如此为中国陆*研制一型专用武装直升机的决心已下。
那时，中国的陆*航空兵刚刚组建两年，对于新组建的陆航部队来说，武装直升机是最重要的装备。但那时的中国却根本没有专用武装直升机。专用武装直升机比一般武装直升机的指标要高，要求飞行速度快、反应灵活机动性强、生存力强、机载武器杀伤力大。这对发动机、旋翼和传动系统的研制是一个很大的挑战。
专用武装直升机发动机重量轻、功率大。对工艺技术的要求也异常严苛，直到今天世界上掌握这项尖端技术的国家仍然屈指可数。中国涡轴发动机的诞生之路必定充满了坎坷。
桨叶材质的改进是直升机技术换代的重要标志。用复合材料制造的桨叶重量轻、寿命长、气动性能好。可以大大提高专用武装直升机的作战性能。
年专用武装直升机正式立项型号名称：直10。
项目上马*方对直10抱有极高的期待，其机动力、武器装载量、航程、隐身能力等主要参数。均瞄准世界经典武装直升机的技术战术指标。如果直10能够研制成功将可以与世界最先进武装直升机匹敌。
▲吴希明直10总设计师
直10首先在机身外形上就与一般直升机迥然不同，设计团队确定机身布置的形式为纵列阶梯式，让前座的驾驶员和后座的武器操作员都获得良好的视野，机身大量使用折线与平面也可以减小雷达波的散射，提高隐身性能。
考虑到未来可能面对的强大对手，瞄着世界水平的思路也在直10的设计中体现出来。直10尾桨的四片桨叶没有以直角十字交叉，而是采用了剪刀式的设计，就是为了减小噪音让直升机的隐蔽性更强。
中国第一型专用武装直升机在一步步从设想变为现实。年直10的整体设计完成，年全部的图纸和技术资料编制完成。年试验样机装配完成。梦中的直10虽然只是一个机身却终于真真切切地摆在眼前。
立项5年之后直10的研制迎来了又一个关键节点。年4月，在人群的注目下直10的2号样机缓缓飞离地面，稳稳完成了盘旋和通场等动作，中国第一型专用武装直升机首飞成功。
直10立项之后确定使用国产发动机，虽然经过预研甚至早年的技术储备，发动机的研制却依旧难题不断。而此时，直10定型的时间在望，时间不多了。
中国航发南方公司与动研所一起承担着直10的心脏涡轴发动机的研制生产任务。南方公司和动研所密切配合，攻克一道道难关。
但是由于研制过程中攻击、探测、防卫等任务设备的不断增加让直10严重超重，这样一来即使发动机顺利过关，它按照立项指标提供的功率仍然无法赋予直10足够的机动性能。解决之道就是减重，无论多难都要把已经基本完成的直升机重新过一遍，把重量减下来。
经过短短一年多的努力减重战役获得胜利，不仅武器装载量没有下降，载油量甚至还有所增加。这让直10成为当时世界上作战半径最大的专用武装直升机。减重始于对难题的被动反应却最终完成了对直10的再一次优化。
这是中国第一款涡轴发动机，获得了国家科学技术进步一等奖。是航空发动机产品获得的最高奖项，直10的中国心终于开始坚实地跳动。
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点击此处立即订购光阴荏苒，从年第一次可行性论证会算起已经过去了22年。年深秋，直10完成定型立即投入批量生产，中国陆*航空兵终于有了主战装备成为名副其实的陆*航空兵树梢杀手。
如今直10已经服役多年，还在不断地改进。成为中国陆*不可或缺的突击利器，未来的岁月里无论会出现多么先进的专用武装直升机，直10都不会被人们忘记，因为它是中国直升机工业和中国陆*航空兵，从无到有由弱变强的一个转折点。从这里开始中国成为世界直升机工业的一支新生力量。
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