中国的大飞机振翅欲飞，“卡脖子”的就来了。据美国媒体2月16日报道，政府内部一个委员会正在讨论对禁售LEAP-1C发动机，防止中国窃取美国的发动机技术。两天后，特朗普发推特称反对禁售。
为什么特朗普总统会反对禁售呢？其深层次逻辑又是什么？
一是要考虑中国的报复。
中国是波音公司的大客户，美国的航空产业每年从对华的订单中获利不菲。如果美国违背商业信誉，以国家安全的理由对中国商飞“断供”，遭殃的必然是波音。虽然中国不可能将所有的订单都砍掉，只要砍掉部分就够他们喝一壶了。
大飞机不像其他产业，中国暂时还没有与美国形成竞争的企业，所有的制裁美方都是净损失。如果华盛顿因此扩大报复范围，最终只能使双方再次陷入新一轮的苦战之中。如果中国那么好赢，华盛顿也不至于打了快两年，才与中方艰难地签署第一阶段协议。
我国大飞机产业还在起步阶段，虽然华盛顿的封锁打压于我不利，但所造成的伤害有限、可控。对于中国来说，美国断供无非是将大飞机的发展向后推迟几年罢了，绝不会因此像当年运—10那样含恨下马。
经华盛顿这么一逼，中国就不得不从一开始“啃硬骨”——放弃融入美国的航空产业链，走一条完全独立自主的路。如此一来，华盛顿就只能祈祷中国人不能取得成功，但一贯信奉实力至上的美国人在进行战略研判时，绝不会寄希望于这种唯心的东西。
恐怕华盛顿也会认同我的观点，即使没有张屠夫中国人也不会吃带毛猪，我们的大飞机一定会获得成功。到那时，美国不但将完全失去威胁和控制中国航空产业的机会，而且还会失去一个为中国航空产业提供高附加值零部件的机会。
一句话就是，华盛顿可能会因断供输得精光。
对华盛顿来说，有两种情况是最理想的。就是中国的大飞机被纳入到美国航空产业链后，如果像日本航空产业一样长期发展不起来，必须依附于美国；也或者像当年的国产汽车行业一样，市场让出来了，但技术一直没有学到。
过早对中国的大飞机断供，逼中国严厉报复、奋起急追，在现阶段并不是最好的选择。再说，C飞机未来主要是服务国内航线，断供让美国的航空产业连汤都喝不着。
二是不想便宜了欧盟。
与中美贸易战不同的是，如果中美因大飞机断供“开火”的话，空客将成为唯一的受益者，欧盟恐怕夜里都会笑醒。这个道理太浅显，我就不作阐述了。
有人可能会问，美欧不是铁哥们吗？让“老铁”占点便宜有何妨，反正只要肥水不流到中国的田里就行了。说这话的人，可能是对国际关系不太了解。大伙别看美欧脸上笑嘻嘻，心里却早就喊了无数次“娘希匹”。
虽然美国把中俄当战略对手来防，其实对欧盟同样也是日防夜防，某种程度上甚至比防中俄还要厉害。对欧盟这个老伙计，别看特朗普的大嘴比较毒、动作也比较猛，但比美国大多数的政治家还是要敞亮得多。
年4月24日，马克龙访问华盛顿并与特朗普举行双边会谈。据美国媒体透露，马克龙当时告诉特朗普：“我们一起合作吧，我们都面临中国问题。”可特朗普回应称：“欧盟比中国还坏。”这话看似不假，因为后来特朗普接受媒体采访时多次公开说过类似的话。
不要以为美国在帮助欧盟抵御俄罗斯的威胁，实则一直在利用历史问题、乌克兰问题等挑拨欧俄关系，利用两者的对抗进行相互消耗。直到最近这几年，法德等国才慢慢品出滋味来，不再跟随美国的指挥棒起舞。前不久，欧委会还恢复了俄罗斯的席位。
这些年来，美国东征西讨、四处征伐，为了什么？两个字：霸权。所有可能挑战霸权的选手，都必然是华盛顿打压的对手。作为世界第二大经济体，科技高达发达的欧盟，同样也是美国的潜在对手。
是否记得上世纪末的那场科索沃战争，很多人一开始也许不明白，为什么美国会花钱费米帮欧洲打一仗。不知道的以为真是为了民主人权？可大家什么时候看到，美国人为了民主人权牺牲自身利益，民主和人权从来都只是成就美国利益的幌子。
战后，欧洲人就完全搞明白了。这一仗，表面上奔着民主人权，实质却是冲着欧元去的。经此一战，欧元差不多一泄千里、半身不遂，欧盟也很快从全球第一大经济体变成了第二大经济。不得不佩服老美高明，欧盟被狠狠摆一刀还啪嗒啪嗒帮人家数钞票。
有人也许要问，霸权有什么好的，值得这么做吗？那是没尝过霸权滋味的，才会这么说。就像古代的皇权一样，有多少人为了它父子反目、兄弟相残。只要是正常男人，没有几个不为皇权着魔的。同理，只要是正常的国家和民族，也没有几个不想走向世界之颠的。
欧盟是老牌帝国的集散地，他们对霸权天然成瘾。人类近代史上的两场劫难，都是欧洲人争夺霸权引发的。美国对欧洲的防范，那绝对是深入骨髓的。华盛顿战略学界有一种观点，认为当年没有阻止欧洲的一体化是美国最大的战略失误。
不过此一时、彼一时，当年美国支持欧洲抱团，更多的还是为了对付如日中天的前苏联。再看看如今的英国脱欧，美帝的样子简直就是爽得不要不要的。英国人脱欧，华盛顿为什么爽？不用我直说为什么了吧。
对中国发动机断供明显便宜了欧盟，“只能利已、专门损人”的华盛顿哪能这么干？
除了这两大原因外，特朗普反对禁售发动机还暗藏着自己的小心思。美国今年马上大选了，拼经济是能否连任的决定性因素，他暂时并不想在此时节外生枝，因发动机禁售问题影响与中国的贸易谈判，冲击自己的选情。
特朗普在年能当选总统，与他吸引了众多蓝领的支持有关。通用和波音都是美国的制造业大户，拥有数量庞大的工人群体，他们的经济状况决定了众多蓝领的投票意愿，做出有利于通用和波音的决定，也有利于特朗普获取更多选票。再说，出售发动机对提振因波音MAX事故受到打击航空产业，有一定的帮助。
虽然中国在飞机发动机研发上有所进步，但与美国还是有着巨大的差距。美国不禁止出售发动机给中国，在近一二十年内不仅不会对自己产生威胁，相反还可以通过卖高附加值的发动机获取巨额回报，用以投入研发更先进的发动机，使中国一直依赖美国。
至于未来会怎么样，那是未来的总统要考虑的事，特朗普也就不“咸吃萝卜淡操心”了。