当我们去研究攻击机的发展历史时，我们不得不提到容克JI型飞机，这是由德国容克公司在一战间研制的，这种攻击机可以说是当时最早的攻击机了，而到了二战时期，已经能够经常性的在战场上发现俯冲轰炸机和鱼雷攻击机了，其中不得不提的代表就是二战德军的斯图卡俯冲轰炸机，之后随着发展，喷气式飞机时代的来临也致使攻击机迎来了跨时代发展。假如你不是很清楚攻击机与战斗轰炸机的区别时，你只需要对比两者的突防手段和空战能力就能够轻易分辨出来。强击机主需要靠低空飞行和装甲保护才能够进行突防，战斗轰炸机则主要靠低空高速飞行进行突防；强击机一般不会用于空战，战斗轰炸机则具有出色空战能力；除此以外，强击机不会对起降环境有相当严格的要求，在野战机场就可以进行起降，但是歼击轰炸机一般需用永备机场，才能够成功起降。虽然二者的功能是比较类似，但是两者间存在的差异还是不能够被忽略的。
A-10第一次参与实战，是在发生于年的海湾战争中，这场战争也见证了它的成名，在这次战争中，架A-10出动完成了近架次任务，摧毁了伊拉克多辆坦克、辆其他战斗车辆、个火炮据点。这样的战绩使A-10成为在这场战役中作战效率最高的战斗飞机，正因如此，在这场战役后A-10受到了空前重视。美国空军也从此打消了用F-16取代A-10的念头。在之后的科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争、利比亚战争等中，A-10都有着非常好的表现，出色地完成了许多任务。在热播电影《变形金刚1》中，A-10也很好地诠释了自己的角色，在电影中，美国空军还给了A-10打外星人的机会，让它扮演了一个强悍的角色。由此可见，美军对它的重视和热爱。
A10常常被人们称为是“最抗揍的战机”，这是因为在战斗当中，A10曾经遭受过不止一次的致命打击，不仅机翼被轰掉一半，发动机也被打坏了，在这种情况下，A10依旧安全返回了空军基地。这其中的原因不得不谈到A10的设计了，在A10座舱周围的主体结构是由12.7~38毫米厚的钛合金防弹板构成的，在其内部，还有大量的防弹纤维，厚2、50毫米的钛合金防板安装在其腹部位置，即使被23毫米穿甲弹打击了也毫无损失。A10的两台发动机并没有紧紧地挨在一起，而是有很大的间距，因此几乎不会出现两台发动机同时中弹的现象。风扇机匣周围安装了防弹钢板，一台发动机被敌人击中的时候，可以防止它的碎片伤到另外一台。即使其中一台发动机不能正常工作，甚至已经被敌军击毁了，A10也能够继续飞行，直到回到基地。并且油箱会在中弹之后自动封闭，在遇到危险的时候，可以把主油箱关闭，安装在两个发动机之间的小油箱会继续工作支持其飞行，所以它的“最抗揍战机”之名确实是名副其实的。
自从强五宣布退役后，在中国，攻击机就成为了空白领域，中国也再没有提起新的攻击机建造项目，而美俄的军队里还是在装备攻击机，中国为何没有再继续呢？因为我国使用强击机的时候是因为精确制导弹药还不能投入使用，现在情况不一样了，强击机也就失去了价值，要说还剩下什么好处，也就是价格不高了，由于现在的环境和平还是主流，以及建造方便花费较低，美俄也就继续用着走了。要是以后我国也要有一款性价比高又经用的攻击机的话，现有的无人机或者教练机基本上都能胜任，再另外花钱花时间就显得有点得不偿失了。