（U-2）
U-2高空侦察机，绰号蛟龙夫人，是美国洛克希德·马丁公司于上个世纪50年代开发的一款单发、单座、高空、远程战略侦察机。该机最初由洛马公司的CL-方案发展而来，样机于年研制，年8月就已经秘密首飞，年开始量产并装备美国空*和著名的美国中央情报局（CIA），是美国在冷战时期最为重要的高空战略侦察工具，即使在SR-71黑鸟定型并量产后，依然无法撼动U-2的地位。甚至在间谍卫星日益成熟的现在，U-2这款60多年前的老爷机，居然耗死了性能先进的SR-71，而自身却一直保持着美*唯一高空战略侦察机的地位，这不能不说是一个奇迹。
（U-2，神出*没的蛟龙夫人）
出身不凡、性能不俗的U-2绝不是一款简单的飞机
U-2高空侦察机源于50年代美苏冷战的需要。在U-2研发的时候，人造卫星尚未出现（人类第一颗人造卫星斯普特尼克一号由苏联在年发射），而且就当时的自动化水平而言，即使人造卫星成功发射，也基本不具备对地有效侦测的能力，这一点，美苏都是经过了十多年的摸索，一直到年代才基本保证了间谍卫星技术的成熟。而在那之前，美国想要获取苏联的各种*事、经济和科技情报，单靠CIA的间谍们手把手接力相传效率太低。为此，美国人开发了著名U-2高空侦察机。
（早期测试版CL-原型机，U-2早期也是这个模样，黑色的外漆是后来才喷涂的，U-2并非一开始就是黑色）
U-2侦察机采用了独特的滑翔机气动布局，早期的U-2就像一个巨大的黑色十字架。由于采用了展弦比超大的平直翼设计，因此U-2具备很强的滑翔机特性，在高空飞行时甚至可以达到惊人的23：1的滑翔比，堪称是人类航空器设计史上的一个经典。但是，由于当时发动机技术水平相对落后，洛马公司的工程人员不得不削减了U-2上一切不相关的设计，比如取消了常规飞机的三点式起落架，而是改用两个起落架的自行车式飞机结构。为了尽可能减重，U-2甚至连驾驶舱的加温系统都省了，飞行员在2万米以上高空飞行时，飞机座舱的温度会直接下降到-50℃以下！笔者感觉这根本就是不想给飞行员留活路。
（从U-2的座舱拍摄外部实景，由于飞行高度足够高，U-2的视野中地平线已经有了弧度，天空也不再湛蓝，而是宇宙背景的黑色）
正是由于其卓越的滑翔机特性，再加上接近于变态的减重设计，U-2飞机的极限飞行高度达到了惊人的米，而一般工作高度也可以保持在米以上。这个飞行高度，别说当时的战斗机，即使是现在的战斗机也没几个可以飞到这么高。这主要是受当今空战战术思想的影响，战斗机普遍使用低空高速突防的方式躲避敌方预警雷达的监视和战斗机的拦截，因此现代战斗机对于最大升限普遍没有特殊的要求。
（八爷：关键时刻，还得老将出马，晚辈们飞得都没我高～）
目前无论是第五代的F-22、F-35还是第四代的F-15、F-16以及俄罗斯的各种四代和四代半战斗机，其最大升限顶多在米左右，距离U-2至少还有米的高度差。目前全球只有米格-31战斗机可以飞到U-2那个水平。其实我国著名的八爷歼-8-II战斗机也具备爬升到2万米以上的能力，但是由于歼-8-II型战斗机装备的是WP-13型涡喷发动机，油耗较高推力较小，因此在爬升到2万米时歼-8需要消耗的燃料过多，所以八爷拦截U-2的难度也比较大。
（其实被大家称为八爷的歼-8战斗机，也是全球少见的能够飞2万米高度的截击战斗机，特别是配上PL-12空空导弹后，也具备截击U-2的能力）
而且经过多年的技术升级改造，当今的U-2早已不是当年那种只能凭借光学照相机实施临空侦察的老飞机，如今的U-2侦察机挂载了先进的被动监听式电子信号接收机，可以有效侦听方圆二三百公里以内各种无线电信号。同时该机携带的大功率合成孔径雷达，即使不飞越目标上空，也可以侧向绘制目标地区的三维立体地图。
（U-2的升级版，如今叫做TR-1侦察机）
正所谓站得高、看得远，U-2飞机凭借着自身极为卓越的高空飞行性能，可以在不进入敌方领空的情况下，隔着一二百公里，就对敌方的作战部署、电子情报进行侦察，而且尽管U-2飞机速度不快，但是滞空时间长，因此可以对目标地区实施长期侦察，这甚至是间谍卫星都无法比拟的。
想要击落U-2，还得依靠导弹
受技术的制约和战术的限制，如今各国所装备的战斗机中，鲜有能飞到2万米以上的，大多数只能飞到1.8万米，有些甚至最高只能飞到1.6万米，所以如今想用战斗机拦截U-2也是非常困难的。尽管当今战斗机普遍装备了射程70公里左右的中距空空导弹，但是由于战斗机和U-2之间至少有米的高度差，所以即使使用空空导弹，考虑到巨大的飞行高度差，其射程同样会大幅缩水，再加上U-2自身的干扰装置，用战斗机拦截U-2的成功率很低，所以还是得用导弹进行拦截。
（米格-31是目前全球唯一还在服役的专用大型截击机，因此其飞行升限较高，是唯一一款可以伴飞U-2的战斗机）
使用地空导弹打击U-2这样的高空侦察机，实际上并不简单。地空导弹打飞机通常有两种方式，第一种就是三点法，意思是导弹发射后，通过火控雷达始终保持雷达、导弹、目标（飞机）三点一线，这种方式简单粗暴，但是由于飞机在天上不断飞行，其位置时刻在变，所以要实时保障雷达、导弹、飞机三点一线，需要导弹不断调整飞行姿态，这样会消耗大量的燃料，进而影响导弹的射程。以苏制萨姆-2导弹为例，如果采用三点法射击，其有效打击半径仅有十几公里。这和我们现在用的点防空导弹差不多。
（苏制萨姆-2导弹是击落U-2最多的导弹）
地空导弹打飞机的另外一种方式，叫做前置法，意思是导弹的操作人员通过预判目标飞机的飞行路线，然后在其必经的一点上做提前部署，通过打提前量的方式确保击落目标。由于前置法需要预判飞机的飞行轨迹，因此对射手要求较高，但是由于前置法的导弹飞行弹道比较平缓，可以节省燃料，所以使用前置法时，导弹的射程会大大提高。同样是苏制萨姆-2导弹，在使用前置法进行攻击时，其有效射程可以提升到30公里以上，相当于三点法的两倍还要多。所以，目前各国防空部队通常习惯于使用前置法来进行防空作战。
（早期制导系统体积庞大笨重，效率却很低，图为正在部署的萨姆-2导弹）
由于U-2飞机是一种高空侦察机，所以能够有效拦截U-2飞机的防空导弹，只能使用远程区域防空导弹，这种导弹技术要求高，使用成本高，仅有少数国家可以研制并且列装。目前能够有效拦截U-2的防空导弹主要有俄罗斯的S-/系列远程防空导弹、欧洲联合研制的紫苑-30防空导弹、以色列箭-2型防空导弹以及美国自己的爱国者-2/3型防空导弹和标准-2/6型舰载防空导弹。我国现役的红旗-9以及其各种改进版防空导弹，都可以有效拦截。最近出口到欧洲塞尔维亚的FK-3型防空导弹，是红旗-9的简化版本，但也具备拦截U-2的作战能力。除此以外，U-2依然可以畅游全球一百多个国家的天空而不必担心遭到威胁。
曾经的手下败将，不必担忧
其实U-2侦察机可以算是中国人民的老朋友了。早在冷战时期，美国研发U-2后不仅仅对苏联进行了持续的、高强度高空侦察，同时也多次派U-2入侵我国领空进行肆无忌惮的战略侦察。不过受年鲍尔斯事件的影响，美国并没有派遣自己的飞行员驾驶U-2入侵大陆领空，而是由美国人出飞机，东南某岛出飞行员，在赴美进行特训后驾驶U-2侦察机深入大陆进行侦察。
（这个就不解释了，都看得懂）
年9月初，当时解放*一个团的轰-5轰炸机从南京浩浩荡荡飞往江西南昌，隔天又有一架轰-6大型轰炸机从南京飞往南昌。解放*的大规模调动，引起了弯弯方面的