我国自从年提出一带一路战略规划以来，截止年年底，已经和世界上近个国家和30个国际组织签署了近份的共建合作文件，其中还有一些国家原本都不在我国制定的一带一路范围内，但是这些国家也都踊跃和我国签订了协议。这是因为这些国家知道，我国输出的是建设，很多国家没有资金和能力建设自己的基础设施和工厂，我国不但提供低息贷款的投资资金，还帮助提供规划、设计、建设、培训及运营等一整套的方案实施，让他们的港口和铁路等基础设施先建起来，再建各种有资源优势的工厂，这样，国家就发展起来了，当然，我们也输出了有优势的产能，并带动人民币国际化，双方双赢，这里我们以港口为例说明。
我国现在整体总量上已经是世界上最大的贸易国家，也是个国家的最大贸易合作伙伴，因此，不论贸易总量还是最大贸易合作伙伴数量，这两个指标，我们都是遥遥领先的世界第一，年中国外贸为4.6万亿美元，占GDP的32%，这么庞大的对外贸易量，港口对我们就相当重要。所以，我国也是世界上港口最多的国家，有个港口，在世界10大港口里，中国就占了7个，排在第一的是上海港，第三、第四和第五也分别是我国的宁波舟山港、深圳港和广州港，前五名中只有新加坡港排第二，其他全部是中国港口。
美国港口总数只有26个，并且只有一个洛杉矶港能进前十，还是排在第九位，和我们排在第十的天津港差不多。在全球港口的吞吐量中，中国占了大约40%，美国占了不到4%，中国超过美国的10倍以上。当然，这背后的原因是中国的工业总产值已经是美国的1.8倍左右，如果按实际购买力计算，超过了美国的2.5倍，也是遥遥领先的排在世界第一，比排在后面的世界排名第二、第三和第四的美国、日本和德国的总和还多。
我国这些年的工业发展如此迅猛，我们优良的基础设施，特别数量庞大的港口是非常重要的支撑。实际上，我国不仅仅在国内有个港口，在海外我们获得经营权的港口也已经突破50个了，比较有名的有马六甲皇京港、缅甸皎漂港、巴基斯坦瓜达尔港、亚丁湾布提港、澳大利亚达尔文港、斯里兰卡科伦坡港、希腊比雷埃夫斯港等等，这些港口就是我们一带一路战略实施的重要支撑点，以希腊这个港口为例来说明我们获取港口后输出建设的双方双赢。
8年时希腊发生了严重的国家债务危机，国内经济已经处于崩盘的边缘，欧盟此时不但不帮希腊，还威胁要把希腊赶出欧元区，德国更是强行接管了希腊的多个机场。在希腊生死攸关之时，中国及时援助了希腊15亿美元，并取得了希腊比雷埃夫斯港口的经营权。在中国接管前，这个港口几乎瘫痪，生产基本停顿，客户也都跑光了。中国中远集团接手3个月后，借助中国自身货轮的巨大需求量，码头已经实现当月盈利，并用2年时间就补偿了之前的所有亏损，并为当地创造了直接就业多个，间接就业1万多个，从濒临破产到地中海第一大港，完成了华丽转身。
我国不但也获取经营利润，还通过这个港口将欧洲和中国连接起来，建立中欧陆海快线，与传统航线比至少缩短了10天左右的时间，节约了运输成本和周转时间，产品价格就减低了，更有竞争力。所以，我们不但帮了希腊，自己也获取利润和提升产品竞争能力，并且也加强了自己区域话语权，为人民币国际化打下良好基础，一举多得。
美国输出的是什么呢？美国也确实在全球有数百个*事基地，到此驻*，不断发动战争，前后两次打了海湾战争，打科索沃战争，打利比亚战争，参与打叙利亚战争，入侵阿富汗，导弹暗杀了伊朗*队领导人等等，加上更早期的朝鲜战争、越南战争，可以说，在二战后，美国几乎就没有什么停过战争，直接和间接参与的战争不计其数，到处输出战争，制造动乱，并进行经济制裁和殖民获利个，给各国人民带来灾难深重的生活。
一个不断在世界各地帮助建设和投入生产，一个不断在世界各地扔炮弹和搞破坏，未来属于谁，世界人民会作出选择。