中科白癜疯口碑怎么样 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/jzpj/时光冉冉，一去不返，不经意间F-已经离开江湖13年了，但江湖上还有关于“夜鹰”的传说，时不时会有重出江湖的传闻。
F-本尊
当年墨林第一眼看到这架飞机（的图片）时，就断定这架飞机飞行性能不咋滴，假设在空中被歼-6碰上，F-都只有干瞪眼、等着被击落的命。但那时毕竟少不经事，后来才知道这种假设之所以是假设，是因为它只能是假设——这不是绕口令，而是墨林少不经事的年代里众多宝贵的“经验”之一。这款怪模怪样、飞行性能“不咋滴”的飞机，在后来的二十多年里纵横战场，几无败绩，成为一款“很咋滴”的武器。
F-其实挺大的
但好歹墨林当年也是同学们中间较早“研究”飞机的人物，所以有一点还是说中了：F-的飞行性能是真不咋滴。能得出这个结论其实也有数据支撑，但首先是从杂志图片上进行的直观评估——俗称“第一印象”。那会儿三代机当道，“普加乔夫眼镜蛇”如日中天，看惯了各种流畅顺滑的气动外形，再看到F-的气动外形就只能用“诡异”来形容，因为无论从哪个角度看，都给人一种纸折出来的感觉：别的飞机是左一弧右一弯、大后掠小边条、蜂腰形S曲线、翼身融合腹部进气……但这些F-统统没有，F-的所有线条统统都是直线，整个机体表面完全是各种平面的拼接，完全不去考虑那些超音速面积律、边条翼、气泡式座舱盖、几元几波系进气道，没有火控雷达、没有推力矢量、不能做高机动，甚至发动机连个加力都没有，最大飞行马赫数只有0.8，实在是有愧名字里最前面的那个“F”。
这么个玩意儿
但当全世界航空专家都还在为提高机动性挠破头皮的时候，洛马的团队用F-告诉大家：不走寻常路的不一定是非主流，但一定最有个性。F-的个性就是隐身：一切为了隐身、一切来自隐身。
F-把隐身做到了极致。其中刚才所说的怪异的外形功不可没。机身的各种平面对雷达波形成了镜面反射，尤其是机身下部，在飞行时就是一个完整的平面，没有一点凸起和弧度，座舱更是由几个平面组成了一个尖锥；机身上的天线、传感器要么平贴在机身表面，要么可缩回机身，尽可能不影响表面形状；发动机进气口用栅格进行遮挡，内部经过精心设计，确保照射进来的雷达波在内部几次反射后相互抵消；垂尾倾斜安装，没有平尾，解决了一个最大的直角反射器。所有这些措施，确保了大部分照射到飞机上的雷达波束向着几个特定的方向散射，照射雷达几乎接收不到反射回波。
全是平面和折线
第二道措施是吸波材料和遍布机身外表的吸波涂料，材料和涂料的成分当然是绝密，一直到退役，F-在各种场合对外展示的时候从来都不让观众近距离观看。一则广为人知的传闻：美国年悍然轰炸中国驻南联盟大使馆，就是因为南联盟把击落的F-残骸放在了大使馆地下室，美国为了不让中国得到这些残骸上的涂层所以才下狠手去炸大使馆。但传闻终究只是传闻，到底是不是因为这些，作为瓜众的墨林当然也挖不出来，就不瞎说了。总而言之，根据广泛认可的资料，F-的雷达反射截面只相当于0.-0.01平方米，这个纪录至今没有被打破。
辅助进气口里能钻个人
还有比较危险的、发动机尾喷口的红外辐射，也有办法，F-的发动机尾喷口不是圆的、也不是方的，而是位于机身后部的一条缝，进气口进来的空气，有一部分不经过发动机，直接进到尾喷口里和燃烧后的尾气混合后喷出，排气温度只有60多度，还不够把蜡烛烤化的，尾喷口下沿伸出去一块，并向上折一个角度，对喷口也有一定的遮挡作用，进一步减弱了正后方的红外辐射。
F-22的尾喷口F-的尾喷口……被挡住了从高处斜着向下才能拍到尾喷口
而本文开篇时墨林最早的那个假设之所以只能是假设，除了雷达难发现，其实目视也看不到。因为F-全身漆黑、又只在夜间出动，可以想象一下要在一片漆黑的夜空里找到一架全身黑色的飞机……不过常在河边走，总会有湿鞋的时候，F-在科索沃战争中也被击落过1架，虽说这1架战损与总体上的杰出表现比起来其实不算什么，但毕竟给了别人一些口实，特别是捷克一家雷达产生商更是来劲，说这架F-是被他生产的“维拉”无源雷达探测到的，不仅给自家打了不少广告，更使得无源雷达成为反隐身的一条重要途径。
想象一下把背景换成黑色
实际上F-虽然名为F，但压根就不是用来空战的。如果完全按照用途来起名，把它改称“A-”，甚至“B-”都不为过（有些文章里干脆直接称为“隐身轰炸机”）。为了不破坏隐身外形，F-不能加载任何外挂，只有一个内部武器舱，而这个武器舱虽然号称能挂载空空导弹、空地导弹甚至核弹，但实际上既没有谁见它挂过、在实战中它也从来不挂，通常是只挂载2枚炸弹。在作战时F-从不需要、也不能要护航——那样反而会被队友拖累、导致自己被暴露。
投弹
F-就靠着这些，在夜空里来去自如地出没于对手的心脏地带。在巴拿马，是F-长途跋涉后扔下了最早的两颗炸弹；在伊拉克，又是F-打响了对伊空袭的第一枪，将一枚千克激光制导炸弹投在了巴格达市中心电信电报大楼的屋顶上，后来又自始至终负责轰炸伊*有重兵防守的指挥和控制中心等战略目标；此后是南联盟，然后又是伊拉克，第二次打伊拉克的时候，距离F-的首飞已经过去了20多年，距首次参战也已经过去了14年之久，但仍然没有应对它的有效办法，南联盟击落的那1架，说有一定运气成分，恐怕也没人会完全否认。甚至直到今天，也没有人敢说完全破了它的“隐身神功”。
每一个标记代表一次任务
好在F-生产数量并不多，有据可查的一共装备了65架，除了被击落的，服役过程中还陆续摔了几架，剩下的也全部退役了。但退役归退役，把退役封存的飞机拿出来恢复一下再执行两次任务这种事，美*可没少干，真要拿两架出来溜几圈，估计伊朗这样的国家又要更紧张一些了。
年据说还真拉出来飞了两圈
本文也并不是“神化”F-。经过这么多年的研究和发展，反隐身技术也在不断取得突破。前面的无源雷达已经证明在反隐身飞机方面是有效的；另外像改变探测雷达的工作波长、雷达组网等技术和方法，对现有的隐身手段都有一定的反制作用。F-的功能单一、维护复杂等缺陷也限制了它的使用，所以退出历史的天空也是必然。
就是有点心疼
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