世界上几乎每一个人都知道，美国的*费是世界最多的，在一段时间以前，美国的最新*费计划就已经出炉，其今年的基础*费达到了亿美元，然后加上战争经费、能源部经费，总的数额达到了亿美元。
而我们知道，昔日的美国对手、苏联的衣钵继承者俄罗斯一年的财*总支出也才亿美元。今年也就是说俄罗斯把两年的总开支加到一起都还不够美国一年的*费。那么，美国计划狂撒亿美元，维持霸权！这下就有媒体质疑了，这么多钱都花在哪了？
美海*两栖攻击舰我们都知道美国是个两洋庇护的国家，南边墨西哥，北边加拿大这两个国家都是*备低迷的“弱鸡”，有条件保持很低的*备水平。而美国自己则一向是以人权和自由为标杆，以和平为大旗，按这个调调美国应该是一个和平主义的国家。
实际上，从历史上看美国也确实有过长期低*费时期：从建国开始直到第二次世界大战后，美国都是战争一来就举国皆兵，战争一停就刀枪入库马放南山瞬间解散*队的做派。
但是从年朝鲜战争爆发后，这种状态就再也难以看到，常年的高*备成为了美国的“新常态”，原因就在于，从那时起，美国的国家战略完全转向了。如果说以前美国是铁杆的孤立主义实践者，那么朝鲜战争后美国就是一个积极奉行全球干预的扩张型国家了。
在长达几十年的时间里，美国以和苏联进行*事对抗全面围堵苏联阵营在全球的扩张为主轴，对世界各个角落都保持了*事存在和干预。我们都很熟悉美*在二战后所进行的朝鲜战争、越南战争、海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争等，战场广泛分布于东北亚、东南亚、东欧、中亚等世界各个角落，可以说每一个战场都与美国本土相隔万里。
“伯克”级驱逐舰我们知道，远征作战是最考验一个国家国力*力的战争行为，美国既然选择了独处北美而掌控全球的战略方向，该花的钱也就很难省下来了。
具体来说，首先两个大洋固然为美国提供了天然的抵御外敌的屏障，但同时对于对外输出力量而言也是一道需要很大成本才能跨越的鸿沟，从纽约港出发到英国伦敦是千米，而从旧金山出发到日本则有约千米，哪怕你坐着一架喷气式民航客机，也要飞行十几个小时才能筋疲力尽地抵达目的地，更何况搭乘船舶穿越惊涛骇浪。
美*保有巨大的加油机群而我们知道一艘“伯克”级驱逐舰在20节航速时的续航力大约是海里，也就是不到千米，油烧光了都不足以完成这段旅程。而美国空*的航空装备里，不要说那些战斗机，哪怕是那些大型的运输机、预警机、巡逻机等，很多机型也都只能望洋兴叹。
也就是说，美*不管是空中力量还是海上力量，想要从美国本土出发在西太平洋或者印度洋执行任务，就必须依靠一个又一个的基地，以及实施远程补给的装备体系进行物资和补给的接力投送，而这显然都是要花钱的。
其中在空*方面，美*需要建设以C-5M、C17与各类加油机组成的庞大空中运输集团，而海*方面除了需要航母、还需要建设世界上最庞大的海*陆战队及两栖舰船部队，甚至为了防范可预见的进攻，美*还采取欧洲预置装备的做法（提前将重装备储存在欧洲），这也将耗费大量的*费。
综合来看，一整套看上去高大上的运输储备和转运的服务于装备和物资远征体系，说白了就是为了省那几千上万千米的距离，如果装备物资跟得上，谁又愿意整这么麻烦呢？所以这些钱都是属于美*不得不花，而别人根本不用花的钱，别人可以真正的好钢花在刀刃上，而美*则不能只是为了刀刃花钱，刀柄也一样不能忽略，不然刀刃根本就递不到别人面前，毕竟距离太远了。
当然上述这些还只是最基础的部分，美*为了实施远征作战，在其主战装备上也必须有针对性地进行强化，比如其作战飞机就一向追求远航程和大载弹量以及空中加油能力，这都必然导致其战机更大，更复杂也更昂贵，而且除此之外，美国官兵薪水也耗去了大量*费。