一战以来，不断重演着一个重要的教训：没有足够的石油燃料（特别是柴油），不管有多强大的实力，都很难打赢机械化战争。在当前这场与油气相关的战争中，不如俄意，很大一个原因就是因为其石油燃料后勤供给不当。供应链成了薄弱环节。俄方还开始打击乌燃料设施，炮击了Zhuliany机场等地的油库。
石油是武器装备动力的主要来源。虽然*用能源种类很多，但是其中80%以上属于石油产品或者由石油间接提供。一支*队的后勤补给状况往往可以决定其在战役中的成败。“兵马未动，粮草先行。”
公元前年，在第三次希腊与古波斯战争中，古波斯人用带石油的火箭攻破雅典城，赢得德摩比利战役的胜利。这是人类历史上第一次将石油用于*事战争。
在三国时期，诸葛亮在战争中使用了带有沥青的“引火毬”。沥青在“火球”中主要是起控制燃烧速度、延长燃烧时间的作用。
公元年，北宋神宗六年，在京都汴梁*器监设有专门的“猛火油作”加工石油，制作*用火攻兵器。
至年，第一次世界大战战场机动化。这是一场艰苦血腥的战壕拉锯战，同时也是第一场机械化战争，汽车、卡车、飞机等最新科技发明被大规模投入到战争中。英国外交大臣克尔森勋爵总结道，“盟*是乘着石油的浪潮漂向胜利彼岸的。”第一次世界大战结束时，人们对石油的战略重要性已经深信不疑。
一战，主要交战国在战场上，消耗*用燃料达多万吨。二战，消耗*用燃料达3亿多吨。
德国和日本在二战期间都面临着战略资源短缺的窘境。变煤炭为石油的技术优势是德国石油的重要来源。到年，合成燃料产量占德国石油总供应量的64％。贝杰乌斯氢化法提供了德国航空汽油的95％左右。二战爆发后，德国不能从海上得到石油，罗马尼亚油田提供了德国消费量的三分之一多。二战初期，德国依仗其机械化能力，编成突击集团，实施“闪电战”。年11月4日，隆美尔在阿拉曼战役惨败。隆美尔的部队由于缺少汽油，不少车辆无法开动，坦克只能作为固定炮台使用，德*部队丧失了其灵活性，而且在撤退时只能放弃部分辎重以减少油料消耗。在隆美尔撤离的时候，曾表示：“要是拥有足够的石油，逃跑的就不会是我！”
在科索沃战争中，北约部队每天要为飞机加注约万升的油料。在伊拉克战争期间，在美*所有作战物资中，油料是战争消耗之首，约占65%以上。
在年伊拉克战争期间，有机构预测*方每天的石油消费量达42万吨。美*在快速推进过程中，战机、地面部队及战舰每日要消耗掉5万多吨燃料。在美国小鹰号航空母舰群油耗为吨/小时，其每次出航要储备燃油吨，喷气燃料吨；一艘常规动力航空母舰油耗为16.8吨/小时。各类*用飞机的耗油量更是惊人，B-52载油量最高可达吨，燃料单耗巨大。
在阿富汗战争中，从美国本土*事基地起飞执行任务的B-2A轰炸机，往返一次耗油高达吨。
无一不在突出：石油燃料在机械化战争中的制胜角色。
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