对于喜欢*事的朋友来说，美国制造的死神无人机，应该一点都不会陌生。在当前国际市场上，其出售单价竟然接近1亿美元，堪比第五代战斗机，即便如此，依然有不少买家心甘情愿地掏钱购买，到底是什么魅力吸引了他们呢？
我们今天就来详细地了解一下这款声名在外的无人机。
基本数据
MQ-9“死神”无人机是一款察打一体，中高空长航时无人机，由美国通用原子公司（GA-ASI）研发制造，大量借鉴了上一代MQ-1“捕食者”无人机的实战经验而来，体积更大，武器挂载更多，飞行距离也更远。
其基本数据为：机身长度11米，翼展20米，机身最高处距地面3.8米，空机重量约为2.22吨，最大起飞重量为4.76吨，最大载油1.8吨时，可飞行28小时，续航能力达到公里。
如果是武器满载荷状态下，比如挂载4枚地狱火空地导弹和两枚公斤GBU-12激光制导炸弹，外加两枚AIM-9“响尾蛇”空空导弹的情况下，其飞行时间就缩短到14小时。
因此，美*地面行动指挥官要根据任务情况和目标类型，选择合理的挂载和加油数量，来保证任务能够顺利完成。此外，长航时任务过程中，无人机控制*官的注意力需要长时间高度集中，因此这并不是一个看起来那么舒服的工作。
优秀的动力系统
为了保证无人机可以飞行足够长的时间，通用原子公司使用了盖瑞特动力公司制造的TPE-型涡桨发动机，该公司的前身是大名鼎鼎的霍尼韦尔运输系统公司，出品的这款发动机能输出匹马力的动力，可使该机在巡航高度上，保持到公里/小时的巡航速度连续飞行，极速可达到公里/小时。该机最大升限米，作战高度米，作战半径约为公里。
我们都知道，涡桨发动机的重要部件还包括螺旋桨，桨叶外形和数量，对发动机性能有很大影响。据美方资料显示，从年首飞成功后，在第一批次到第四批次使用的都是三叶桨，到了年，应美国空*的要求，开始生产第五批次产品，并对“死神”进行了一系列升级，外观上最大的变化就是使用了效率更高，噪音更低的四叶桨，这也是区分早期和后期改进型的重要识别标志。
此次改进可以说意义重大，更高效的动力系统配合更大的发电机，使得死神无人机能够使用更先进光电设备，更远的航程和更长的留空时间，甚至载弹量都增加了一倍，原来可挂载4枚地狱火，第五批次升级之后，直接挂载8枚，战斗力蹭蹭往上涨。当然了，价格也随之水涨船高。
早期死神无人机的出厂单价约为万美元，第五批次升级之后猛涨到万美元。但这对于国外买家来说已经算是很便宜的价格，因为他们拿到的单价都是直接翻三倍甚至五倍价格，比如印度和某小岛这样的冤大头，分别是1亿美元和1.5亿美元，这哪里是买武器，分明是交保护费。
优秀的传感器配置
死神无人机除了起飞和降落过程，都是由地面控制人员进行操控，尤其是需要发射武器攻击目标的时，因此其传感器的性能对侦察和攻击行动的成败十分重要。
据资料显示，MQ-9死神无人机搭载的卫星数据链天线十分灵敏，从位于内华达州阿拉斯加附近的克里奇空*基地的地面控制站发出指令，到万里之遥的无人机做出反应，其间隔不会超过1.2秒。
此外，在机头下部，死神无人机拥有一个可全向转动的多通道传感器，集成了可见光，红外微光夜视，热成像以及激光照射/测距功能，美*号称该传感器能够在米外识别行驶中的车辆牌照。
到了年，光电技术发展程度远超过去想象，年还算先进的设计，经过十多年已经落后至少一代，趁着第五批次死神无人机的改进，美*又为其安装了更加先进的探测设备，比之前的更大，更重，集成度更高，当然性能也翻了好几倍。
新的光电传感器安装位置不变，将多个光通道集成在一起，多个光学窗口融合成为一个，探测距离和画面清晰度直线上升。有了这样的技术进步，美*曾幻想让死神无人机监控弹道导弹，但由于使用成本的因素而最终作罢。
不过，由于雷声公司研制的ADM-空射诱饵导弹项目获得成功，而且重量比较轻，可由死神无人机挂载至少四枚，因此在必要的情况下，安装电子战吊舱，挂载ADM-诱饵导弹的死神无人机，可以独自完成吸引对方防空系统开火，消耗对手防空能力的高危险任务。
所以，传感器和武器的升级，让它变得更加神通广大，有进一步向其他作战领域发展，代替有人驾驶战斗机执行部分高危作战任务的可能。
使用单位和战斗纪录
MQ-9无人机诞生之后，美国各*警单位，科研机构都先后装备和使用，包括美国空*，美国海*，美国国家航空航天局（NASA），海岸警卫队，国土安全部，年时的生产总数就已经超过架，目前可能达到架左右。
美国空*在本土设立了三个死神无人机联队，分别是第49联队，第53联队和第联队。其中，最近因为佩戴中国臂章，而大出风头的第29攻击中队，就隶属于第49联队。
除此之外，美国空*驻欧洲分队拥有一个攻击支队，美国空*特种作战司令部下属两个无人机作战联队，国民警卫队还有多达七个联队的编制。可以说是全球最强大的无人机作战力量。
装备死神无人机的国家除了美国，还包括：法国，澳大利亚，多米尼加，德国，意大利，荷兰，英国，比利时，印度和西班牙。
各国都分别建立了自己的无人机部队，不过据说这些出口的死神无人机都留了数据后门，能将使用者的相关情报数据实时传输回美国，甚至在必要时刻，由美方人员超越接管，这就让人不寒而栗了。
死神的战斗的公开战斗记录还算比较辉煌。
美空*第联队首先在年夏季，在伊拉克和阿富汗执行了首次任务，身处美国本土的地面控制员遥控操作死神无人机，向武装分子发射了地狱火空地导弹，一发入*，直接带走所有目标。自此几乎每个月都要大开杀戒一次，从年到年，共执行了16次战斗任务。
不过常在河边走，哪有不湿鞋，年，一架在阿富汗上空执行任务的死神无人机突然失控，似乎被不明势力接管，飞向阿富汗与塔吉克的边境。美*紧急出动一架F-15E战斗机前去灭口，发现失控的无人机后，F-15E发射了一枚响尾蛇导弹，成功摧毁了死神的引擎。
经过努力，美*地面控制中心在该机坠毁前成功取回控制权，操控该机飞往无人山区实施迫降，后被美*特种部队彻底摧毁，以防机密泄露。
不过，让死神无人机变得臭名昭著的是该机执行的一次暗杀任务，年1月3日凌晨，美*在巴格达国际机场发动了空袭，死神无人机发射4枚导弹并击中两辆越野车，造成伊朗圣城旅指挥官苏莱曼尼少将等5人身亡。
由于打击得极为精准，威力恰到好处，两台车连同车内目标人物，被炸得渣都没剩下。
虽然名声不好，但确实有效，好用，欧洲盟友纷纷抢购就很说明问题，通用公司因此还推出了死神无人机的欧版：天空卫士，除了进一步加强电子设备，进行符合欧盟航空器标准的修改，最明显的外观识别标志是增加了翼梢小翼，据说可以增大航程。
此外还改进出了海*版本的“海上卫士”，在机翼和机身结合处外挂一部对海搜索合成孔径雷达，可长时间监视海上目标。据说印度购买的便是此类型号，意在加强对印度洋，马六甲海峡等国际航道的控制能力。
如果要说死神无人机有什么缺点，首先就是好物没好价，价格昂贵，非一般土豪所能玩得起，而且还得做好随时被美国人剥夺控制权的心理准备。其次，航速低，射程短，不具备雷达隐身能力，面对拥有完整防控体系的国家，根本没有生存能力，当然这也是全球同类型无人机相同的缺陷。所以，未来具备隐身，超音速飞行能力的攻击型无人机才是主流。
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