美国的特种兵常常给人一种过度自信的感觉，从一些*事演习或者美国拍摄的*事电影中都能体会得到。在年拍摄的《黑鹰坠落》中，美国的特种兵在搭乘黑鹰直升机前往索马里半岛过程中，他们没有乖乖地坐在机舱内，而是大开直升机舱门，坐在两侧舱门处。要知道直升机在飞往目的地途中肯定会遭遇气流颠簸，从而变得不稳当，特种兵们坐在机舱门处应该是比较危险的举动，但美国的特种兵却故意为之，他们难道不怕被掉下来吗？
首先直升机驾驶员不会进行诸如大侧角飞行等类似的剧烈飞行，以免甩出机上的士兵。其次特种兵在上机时也会将身上的垂直安全带和安全绳扣在机舱的扣环上，其原理就跟汽车上的安全带一样，遇到特殊情况人是甩不出去的。而且机舱门处设有扶手，可供士兵稳定姿势，像MH-6/ah-6“小鸟”轻型直升机，还有防滑起落架，踩在上面就更稳当了。而当士兵需要紧急脱离时，拉动安全装置上的快速释放绳便可脱离连接。在电影《黑鹰坠落》中可以看到即使直升机挨了RPG在空中打转，也少有士兵被甩飞出去。
实际上坐在舱门处并非是耍酷，而是将“兵贵神速”提升到极致。士兵坐在直升机两侧除了能欣赏到绝佳的景色外，到了目的地附近还能全面观察掌握战场的大概情况。而直升机则保持着发动机开启的状态，应对突发情况随时离开。直升机卸载士兵的方式有许多种，从我国的纪录片可以看出，我们的特种兵在训练时多采用尾舱卸载和两侧卸载，而且特种兵们几乎不会坐在机舱门处，只是到了目的地观察周围安全后，才会打开一侧或两侧舱门投下绳索降落。
或许这是因为有了美*索马里行动的前车之鉴，这样做更加的安全，不会被突然打个措手不及而造成意外伤亡。虽然美*在索马里的*事行动中也接受了许多惨痛教训，但他们却没有改掉坐舱门的习惯。不过从这次行动中，美*也彻底明白了对于拿不准的地面战，必须先采用自己擅长的非接触作战方式——空袭战，就是先轰炸再扫荡，无论是后来的“沙漠之狐”行动，还是科索沃战争、利比亚战争，美*都是采用这般作战方式，毫无人道主义精神却效果显著。